UN-Big-Bags
UN-zugelassene FIBC für die Verpackung von Gefahrgut: besonders starke Konstruktion, unabhängige Prüfung und das ADR-Zertifikat, das mit jeder Bauart übergeben wird.
Auf einen Blick
- Verpackungsgruppen II (Y) und III (Z), bis 3,0 m³
- Bauarten 13H1, 13H2, 13H3 und 13H4
- Geprüft von einem unabhängigen Prüfinstitut; ADR-Zertifikat wird mitgeliefert
- Nur Einweg, geschlossene Oberseite (Stutzen oder Schürze)
- Höhe höchstens das Doppelte der kürzesten Seite
UN-Big-Bags sind FIBC, die den Empfehlungen der Vereinten Nationen für die Beförderung gefährlicher Güter und dem europäischen ADR-Übereinkommen entsprechen. Im Vergleich zu Standard-FIBC sind sie besonders stark gebaut, damit der Inhalt auch dann nicht austreten kann, wenn der Big Bag fallen gelassen, umgestoßen oder gestapelt wird, und jede Bauart wird von einem unabhängigen Prüfinstitut geprüft. DIV Trades liefert UN-Big-Bags der Typen 13H1 bis 13H4 für die Verpackungsgruppen II und III mit einem Volumen von bis zu 3,0 m³ und übergibt dem Käufer das ADR-Zertifikat.
Hintergrund: UN-Empfehlungen und ADR
Die UN-Empfehlungen legen fest, wie stark ein Big Bag für Gefahrgut sein muss und wie er geprüft werden muss. Die meisten europäischen Länder haben das Europäische Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (ADR) unterzeichnet, das diese Empfehlungen übernimmt.
UN-Verpackungsgruppen
| Verpackungsgruppe | UN-Symbol | Gefahrengrad | Max. Volumen | Von DIV Trades angeboten |
|---|---|---|---|---|
| I | X | Hoch | 1,5 m³ | Nein (für FIBC nicht möglich) |
| II | Y | Mittel | 3,0 m³ | Ja |
| III | Z | Gering | 3,0 m³ | Ja |
Brauche ich für mein Produkt einen UN-Big-Bag?
Das hängt vom Füllgut und der Gesetzgebung der beteiligten Länder ab. Die UN-Gefahrgutliste gibt einen ersten Anhaltspunkt; Ihr Gefahrgutbeauftragter oder der Spediteur bestätigt die Verpackungsgruppe. Wenn Sie unsicher sind, kontaktieren Sie unser Vertriebsteam mit der UN-Nummer Ihres Produkts.
Aufbau von UN-Big-Bags
13H1
Unbeschichtetes PP-Gewebe, ohne Inliner.
13H2
Beschichtetes PP-Gewebe, ohne Inliner.
13H3
Unbeschichtetes PP-Gewebe, mit Inliner.
13H4
Beschichtetes PP-Gewebe, mit Inliner.
UN-Big-Bags haben eine angegebene SWL und eine maximale Stapellast, aber keinen Sicherheitsfaktor im üblichen Sinn; sie sind immer Einweg-Big-Bags. Ihre Konstruktion ist in einigen Punkten eingeschränkt:
- Größe: der Big Bag darf nicht höher sein als das Doppelte seiner kürzesten Seite und kein Volumen über 3,0 m³ haben.
- Einfüllbereich: eine offene Oberseite oder ein einfacher Deckel ist nicht zulässig; die Oberseite muss mit einem Einfüllstutzen oder einer Schürze verschlossen sein, damit das Füllgut im Big Bag bleibt, wenn er umkippt. Siehe Befüllungsoptionen.
- Verwendung: UN-Big-Bags können nicht repariert werden und dürfen nur einmal verwendet werden.
- Umlaufender Gurt: UN-Big-Bags können einen zusätzlichen Gurt um die Oberseite tragen; siehe Hebeoptionen.
Die UN-Bauweise lässt sich mit anderen Typen kombinieren: formstabil, leitfähig Typ C, mit einer oder zwei Schlaufen und mit Inliner.
Kennzeichnung von UN-Big-Bags
Jede UN-Big-Bag-Bauart trägt einen eindeutigen UN-Code, der Big-Bag-Typ, Verpackungsgruppe, höchstzulässige Bruttomasse, Herstellungsjahr, Land und Hersteller angibt. Zusätzlich müssen UN-FIBC ein Stapellast-Piktogramm tragen; optionale ADR-Gefahrzettel können auf Anfrage aufgedruckt werden.
So werden UN-Big-Bags geprüft
- 1
Hebeprüfung
Der Big Bag wird mit dem Sechsfachen seiner höchstzulässigen Bruttomasse belastet und 5 Minuten gehalten. Er darf keine Beschädigung zeigen.
- 2
Stapeldruckprüfung
Der Big Bag wird bis zur höchstzulässigen Bruttomasse gefüllt, dann wird das 1,8-Fache der maximalen Stapellast für 24 Stunden aufgelegt. Eine Beeinträchtigung des Körpers oder ein Verlust des Inhalts ist nicht zulässig.
- 3
Fallprüfung
Der Big Bag wird bis zur höchstzulässigen Bruttomasse gefüllt und aus 1,2 m für Verpackungsgruppe II oder 0,8 m für Verpackungsgruppe III fallen gelassen. Ein Verlust des Inhalts ist nicht zulässig.
- 4
Weiterreißprüfung
In den voll beladenen Big Bag wird mit einem Messer ein 10 cm langer Schnitt gesetzt. Das Doppelte der höchstzulässigen Bruttolast wird 5 Minuten aufgebracht, anschließend wird der Big Bag 5 Minuten angehoben. Der Schnitt darf sich um nicht mehr als 25 % vergrößern.
- 5
Umkippprüfung
Der Big Bag wird aus 1,2 m für Verpackungsgruppe II oder 0,8 m für Verpackungsgruppe III umgekippt. Ein Verlust von Material ist nicht zulässig.
- 6
Aufrichtprüfung
Der auf der Seite liegende, bis zur höchstzulässigen Masse gefüllte Big Bag wird mit 0,1 m/s in die aufrechte Position gehoben. Er darf keine Beschädigung zeigen.
Was ist ein UN-Big-Bag?
Ein FIBC, der nach den UN-Empfehlungen für die Beförderung gefährlicher Güter konstruiert, geprüft und zertifiziert ist, mit einem UN-Code gekennzeichnet und für feste Gefahrgüter der Verpackungsgruppe II oder III zugelassen.
Was bedeuten 13H1, 13H2, 13H3 und 13H4?
13H ist der UN-Code für einen flexiblen IBC aus Kunststoffgewebe. Die Ziffer gibt die Bauweise an: 1 unbeschichtet ohne Inliner, 2 beschichtet ohne Inliner, 3 unbeschichtet mit Inliner, 4 beschichtet mit Inliner.
Können UN-Big-Bags wiederverwendet oder repariert werden?
Nein. UN-Big-Bags sind Einwegverpackungen und dürfen weder repariert noch wiederverwendet werden.
Wer prüft die Big Bags?
Jede UN-Big-Bag-Bauart wird von einem unabhängigen Prüfinstitut geprüft. Das ADR-Zertifikat wird dem Käufer zusammen mit den Big Bags übergeben.
Kann ein UN-Big-Bag eine offene Oberseite haben?
Nein. Die Oberseite muss mit einem Einfüllstutzen oder einer Schürze verschlossen sein, damit das Gefahrgut im Big Bag bleibt, wenn er umkippt.
Kann ein UN-Big-Bag auch formstabil oder leitfähig sein?
Ja. UN-Big-Bags können als Q-Bags, als leitfähige Typ-C-Big-Bags, mit Inliner oder als Big Bags mit einer oder zwei Schlaufen gebaut werden, solange die Bauart die UN-Prüfungen besteht.
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